Huanyang VFD Inverter Manual (ENG)

Huanyang VFD Inverter Manual

Документация на популярный китайский частотник в хорошем качестве…

I suggest you those electronic manuals for Huanyang Inverter in good quality…

(Note: this manual is universal and suitable for all HY Series.)

  1. I have scanned original «Instruction Manual» for «Huanyang Inverter» and intentionally not recognized text, to save original design fine and clear. Though, OCR for full text searching have provided! Provided both PDF (better quality) and DjVu (reduced size) files in archive:

    Huanyang Inverter Instruction (eng).300dpi.67pages.OCR (DjVu and PDF)

  2. See also, another good and appropriate documents found in Internet (here and here):

    HUAN YANG — HY Series Inverter User Manual (Edited by CNCDIY.ORG) [27 June 2010].pdf

    and

    Huanyang Inverter Instruction (eng).67pages.Original electronic quality but without OCR.pdf

     

Настройки для Частотника «Huanyang VFD Huanyang HY02D223B 2.2Kw» под Шпиндель «GDZ-23 (2.2kW, 400Hz, 3фазный, с водяным охлаждением)»

Частичный перевод документации с комментариями…

Параметр Моя установка Назначение Возможные значения Заводская установка
PD000 1 Сервис: Залочить параметры от последующего случайного изменения
(Примечание: установить только после окончания настройки)
0-изменяемые
1-залочить
0
PD001 0 Интерфейс: Откуда осуществляется Управление Старт/Стоп? 0:Встроенная Панель,
1:External terminal,
2:Communication port
0
PD002 1 Интерфейс: Откуда осуществляется Установка рабочей Частоты/Скорости?

Внимание: для использования (аналогового) потенциометра на передней панели —
Переключи источник управления, как ни странно, на внешнее управление PD002=1.
Но скоммутируй джампером «J1=2-3» внешние каналы на встроенный потенциометр.
И обязательно установи характеристики аналогового входа на «PD070=1 (0-5V)», т.к. встроенный потенциометр питается от 5V…

0:Встроенная Панель (Цифровое управление! только кнопочками больше/меньше, после включения START),
1:External terminal (Аналоговое управление! в т.ч. Потенциометром на встроенной панели),
2:Communication port RS485
0
PD003 100 Профиль «Скорость №1» (чаще всего используемая предустановка)
Используется только при «Цифровом управлении » как Начальная частота, на которую выводится двигатель сразу после включения, при «Цифровом управлении со Встроенной панели».
Также используется в режиме «Multi-Speed Operation» в качестве «Frequency 1» (это когда программируется 1..8 или 1..16 предустановленных частот/скоростей, и между ними последовательно переключаешься).
Но в режиме «Аналогового управления» — PD003 не используется! т.к. там применяется абсолютная установка по уровню сигнала.
(0.00~400.00 Hz)
Примечание: здесь, и далее в параметрах Частотника (VFD) устанавливается «Частота», но итоговая «Скорость» вращения ротора мотора зависит от неё пропорционально и регулируется опосредованно…
*
PD004 400 «Base Frequency» — это «номинальная частота» «номинального напряжения», как указано на шильдике Мотора.
Очень Важно: установи это значение правильно! Т.к. от «частоты питающего напряжения» зависит «индуктивное сопротивление обмоток двигателя». Поэтому, например, если движок расчитан на 400Гц питание (авиационный стандарт), но установишь здесь 50Гц (промышленная частота), то на обмотки двигателя, фактически, пойдёт ток в 8 раз больше номинального, и спалит нафиг!
(0.01~400.00 Hz) 50
Раздел: основная настройка физических величин управления мотором (зависимость выходного Напряжения от требуемой Частоты)
PD005 400 Защита: Максимальная выходная Частота формируемая частотником — т.е. настройка максимального предела Скорости Разгона двигателя.
(Предназначено, чтобы ограничивать Скорости меньше номинального максимума… Интересно, а можно ли форсировать движок больше номинала?)
(50.00~400.00 Hz) 50
PD006 2,5** Промежуточная Частота (установка характерной точки на «графике разгона», до которой идёт фаза «стартового разгона», которая может быть характеризоваться повышенным или пониженным «ростом напряжения»…
Примечание: в фазе «стартового разгона» включён механизм компенсации вращательного момента (torque compensation) на низких скоростях!
(0.01~400.00 Hz) 2,5/3,0
PD007 0.50* Минимальная Частота (начальная точка на графике разгона) (0.01~20.00 Hz) 0,5
PD008 220 Защита: Максимальное выходное Напряжение формируемое частотником —
установить в «номинальное напряжение» указаное на шильдике Мотора.
0.1V—* 220 / 380V
PD009 15** Промежуточное Напряжение (значение напряжения в «характерной точке» на «графике разгона») 0.15-10.0V 13
PD010 8* Минимальное Напряжение (начальная точка на графике разгона) (0.1~50.0V) 6,5
PD011 100 Защита: Нижний предел выходной Частоты.
Внимание: для китайских шпинделей ниже 100Гц устанавливать нельзя!
(Это особенно важно для Шпинделей с воздушным охлаждением.)
0
PD013 Если накосячил в настройке параметров? То можно автоматически всё «Сбросить в Заводские установки» — для этого пропиши в эту ячейку число =08 и перезагрузи Частотник по питанию.
(Примечание: параметры должны быть разлочены PD000=0.)
00~10
Parameter Reset = 08:Restore factory setting. No other function.
8
Раздел: настройка режимов раскручивания и остановки мотора.
PD014 5 Профиль «Время Разгона №1» (от минимальной частоты до максимальной) (0.1~6500.0 Sec) 10
PD015 5 Профиль «Время Торможения №1» (по умолчанию, работает Профиль №1) (0.1~6500.0 Sec) 10
PD016 Профиль «Время Разгона №2» (остальные профили активируются через PLC) (0.1~6500.0 Sec)
PD017 Профиль «Время Торможения №2» (0.1~6500.0 Sec)
PD018 Профиль «Время Разгона №3» (0.1~6500.0 Sec)
PD019 Профиль «Время Торможения №3» (0.1~6500.0 Sec)
PD020 Профиль «Время Разгона №4» (0.1~6500.0 Sec)
PD021 Профиль «Время Торможения №4» (0.1~6500.0 Sec)
PD023 0 Реверс доступен?
(Примечание: Отключение реверса уберегает от ошибки оператора…)
0:Запрещён;
1:Разрешён
1
PD024 1 Отключить кнопку STOP на «Втроенной Панели»?
(Примечание: актуально только при PD001=1или2, т.е. в режимах внешнего управления — когда старт/стоп управляется извне, и чтобы кто-то локально не нажал кнопарь на инверторе и не закосячил процесс…)
0:STOP отключён
1:STOP работает
1
PD025 Starting Mode
0: Предположим, управляемый мотор прикреплён к ветряку или ещё какому-нибудь механизму, который может его раскручивать в произвольном направлении… Тогда, при запуске мотора может оказаться, что он уже вращается в обратном направлении?! И будет большой резкий рывок на механику и по току — что-то может сломаться… Чтобы гарантировать от этого, применяется «предварительное принудительное торможение двигателя постоянным током» (режим PD25=0), на время PD29 сек. А уж потом — запуск…
1: Предположим, к мотору прикреплён очень инертный маховик. Да и бывает так, что инвертер включили в сеть, когда маховик уже раскручен — т.о. чтобы его предварительно остановить нужно много времени и энергии, да и не нужно это — потому что потом опять его надо раскручивать… Но Инвертер может просканировать на какой примерно частоте сейчас крутится мотор и уже от этой частоты его крутить. (Настройка «сканера» — в параметрах PD32/PD33…)
0:Start from Starting Frequency
(начинать раскручивание мотора только от минимальной частоты, предварительно остановив мотор постоянным током если задан параметр PD29)1:Frequency track start
(определить на какой частоте вращается мотор и пристроиться походу его докручивать)
0
PD026 Stopping Mode

Важно понимать: нельзя использовать функцию принудительного торможения (DC Braking) без нужны — это не только лишних расход электроэнергии, но и значительно перегревает мотор!

Также, для нетребовательной нагрузки, может иметь смысл применять режим тупо инерционного останова (1:Coasting stop)…

Или же, мотор может использоваться для периодического подкручивания большой инерционной нагрузки: комбинируя «Frequency track start» + «Coasting stop»…

0:Decelerating stop
(при получении команды СТОП, инвертер постепенно занижает выходную частоту до минимальной, чтобы замедлить врещение мотора… а затем ещё и тормозит постоянным током, если включён параметр PD30)
1:Coasting stop
(при получении команды СТОП, инвертер тупо снимает выходное питание — и мотор уже сам по себе докручивается до останова по инерции)
0
PD027 Starting Frequency
(От этой частоты Инвертер будет раскручивать мотор, при PD25=0.)
0.1~10.0 Hz 0,5
PD028 Stopping Frequency
(До этой частоты Инвертер будет останавливать мотор, при PD26=0.)
0.1~10.0 Hz 0,5
PD029 DC Braking Time at Start — длительность времени предварительного торможения мотора постоянным током, в секундах, перед его последующим запуском. 0:функция торможения отключена
0.02-5 Sec
0
PD030 DC Braking Time at Stop — длительность времени торможения мотора постоянным током, в секундах, после его останова (полезно для точного позиционирования) 0:функция торможения отключена
0-25 Sec
0
PD031 DC Braking Voltage Level
Рекомендуется: последовательно увеличивать этот показатель от нуля, до достижения нужного тормозного усилия. Определяется экспериментально…
0-20%
(где: 100% напряжение — это напряжение на максимальной частоте вращения мотора)
2
PD032 Frequency Track Time (время торможения постоянным током) 0,12-10 сек 5
PD033 Current Level for Frequency Track
Предел тока потребления мотора, применяемый при Сканировании текущей частоты вращения (используется при PD25=1).
Пояснение: Инвертер пытается крутить мотор на разной частоте, начиная от максимальной, и если ток превышается предельный PD33, то это значит неправильная частота — нужно взять меньше… И так, последовательным перебором, находит приемлимую частоту.
0-200% 150
PD034 Inverter Track Time Up/Down
Шаг итерации, применяемый при сканировании частоты.
(Рекомендация: для маломощных моторов следует мельчить шаг,
а для больших моторов — наоборот, увеличивать шаг.)
0,5
Раздел: настройка цифровых входов управления (это пока не нужно)
Раздел: настройка аналоговых входов управления (актуально, т.к. используется потенциметр на передней панели)
PD070 1 Выбор характеристик «Аналогового Входа» для «внешнего управления» скоростью вращения… 0 = 0-10V
1 = 0-5V (используй это для потенциометра на передней панели)
2 = 0-20мА, 3=4-20мА, 4=комбинированный…
0
PD071 Скорость реакции Инвертера на изменение входного аналогового сигнала 0-50
(больше значение — медленнее реакция, т.е. это типа задержка)
20
PD072 400 Higher Analog Frequency (диапазоны регулировки выходной частоты от входного сигнала — верхняя граница) 0-400 50
PD073 100 Lower Analog Frequency (диапазоны регулировки выходной частоты от входного сигнала — нижняя граница) 0
PD074 Направление наклонной, при максимальной частоте 0=положительный наклон (фронт)
1=отрицательный наклон (спад)
0
PD075 Направление наклонной, при минимальной частоте 0
PD076
Раздел: микропрограммное управление (PLC) режимом скорости
PD077 Запоминать ли в энергонезависимой памяти текущее значение параметра, подстраиваемое цифровыми кнопками UP/DOWN? 0=не запоминать
1=запоминать
0
PD078 Дискретность регулировки скорости цифровыми кнопками UP/DOWN 0=по сотым Герца
1=по десятым Герца
0
PD080 0 PLC Operation

Здесь, обычно, нужно использовать PD80=0 (отключить фичу).

Но можно использовать и продвинутые функции… Например, при PD80=4 — можно запрограммировать последовательность из 16 участков Скорость/Таймер (в т.ч. и реверсных участков), а потом её «проиграть» по внешнему сигналу.

0=Normal operation (микропрограммное управление отключено — используется оперативное управление непосредственно от входных сигналов)
1-5 и другие режимы, типа Multi-speed; управляемые с Внутренней Панели или Внешними терминалами и т.п.
0
Раздел: тонкие настройки режимных параметров (не лезь сюда)
Раздел: подстройка отображения на дисплее (примерный расчёт реальной скорости врашения ротора мотора, в RPM)
PD141 220 Номинальное напряжение мотора, указаное на шильдике. 220/380
PD142 8 Номинальный ток мотора, указаное на шильдике.
Важно: этот параметр используется ещё как Защита мотора от перегрузки!
2200W / 220V = 10A ?
Нет, на шильдике мотора = 8А
PD143 2 Количество полюсов мотора, указаное на шильдике.
(Примечание: у китайских высокоскоростных Шпинделей = 2 полюса ?)
0-10 4
PD144 3000 Обороты двигателя, при выходной частоте 50Гц (нужны только для индикации)
(Например: если 3000rpm при 50Гц, то это 24000rpm при 400Гц…)
0-9999 1440
Раздел: продвинутая настройка физических величин управления мотором (лучше ничего не трогать)
Раздел: возобновление после внезапного пропадения питания
Раздел: дальше вообще какая-то жесть пошла (подстройка констант из теории «векторного управления»)
Раздел: настройка интерфейса RS-485
Раздел: мониторинг системных параметров

Скачать полную версию таблицы:

Настройки для Частотника Huanyang VFD Huanyang HY02D223B 2.2Kw под Шпиндель 2.2кВт 400Гц.xls

 

Комментарии закрыты.